La perspectiva de crecimiento en el mediano plazo de vehículos eléctricos (VE) en el sector transporte plantea nuevos desafios al sector eléctrico, los cuales deben ser atendido a la brevedad. Desde el punto de vista de la capacidad Generación instalada y la etapa de Transporte, el incremento de esta demanda no presenta inconveniente y puede ser atendido facilmente. Sin embargo en la etapa de Distribución (ultima milla), la simultaneidad de vehículos eléctricos en estado de recarga puede generar problemas de congestión y fallas en la calidad de la entrega del servicio eléctrico. Además este tipo de tecnología permitiría una mayor eficiencia en el uso de fuentes renovables intermitentes como el viento y el sol.
Para esto, se propone en la literatura una entidad intermedia que funcione de agregador de cargas y trabaje con la felxibilidad de sus baterías. El objetivo de esta entidad es coordinar los scheduling de recarga de un conjunto de EV distribuidos en la red eléctrica y los diferentes operadores del sistema. El Agregador actuaría de intermediario entre los cargadores eléctricos (EVSE), los dueños de los EV, los operadores de carga (estaciones de servicios) y los operadores del sistema eléctrico.
Se plantea entonces el estudio e implementación de un Agregador con funcionalidades de smart charge. El Agregador trabajaría en un modelo de negocios win-win tanto para el sistema eléctrico como para los dueños de EV haciendo uso del avance de las TICs bajo el paradigma de Smart Grid o Internet of Energy (entre lo que destaca IoT, cloud o edge computing, etc). El objetivo del proyecto es estudiar los diferentes protocolos de interfaz existentes entre los EVSE, los operadores eléctricos y el usuario final generando nuevos servicios a los usuarios.