Buenas Ezequiel,
La idea es que la fuerza de rozamiento que hay en esa situación es del tipo estático (porque el auto mientras esta andando sus ruedas ruedan sin deslizar, que es un tema que vamos a ver más adelante en el curso). O sea que el rozamiento que hay entre las ruedas y el piso es un rozamiento estático, y de este lo que sabemos en principio es solo que es paralelo a la superficie. Lo que nos dice la letra en esa parte es que no consideres una fuerza de rozamiento en la dirección del peralte de la carretera, o sea formando un ángulo
. Esto quiere decir que cuando escribas las fuerzas no pongas el rozamiento.
Esto que planteas "la fuerza de rozamiento que le aplica la carretera al auto tiene misma dirección y sentido opuesto al movimiento" se cumple para el rozamiento cinético, no para el estático, por eso no aplica para este caso en particular.
Espero te haya aclarado la duda, pero si no te convenció la respuesta vovlé a consultar.
Saludos
Juan Llaguno
La idea es que la fuerza de rozamiento que hay en esa situación es del tipo estático (porque el auto mientras esta andando sus ruedas ruedan sin deslizar, que es un tema que vamos a ver más adelante en el curso). O sea que el rozamiento que hay entre las ruedas y el piso es un rozamiento estático, y de este lo que sabemos en principio es solo que es paralelo a la superficie. Lo que nos dice la letra en esa parte es que no consideres una fuerza de rozamiento en la dirección del peralte de la carretera, o sea formando un ángulo
. Esto quiere decir que cuando escribas las fuerzas no pongas el rozamiento.Esto que planteas "la fuerza de rozamiento que le aplica la carretera al auto tiene misma dirección y sentido opuesto al movimiento" se cumple para el rozamiento cinético, no para el estático, por eso no aplica para este caso en particular.
Espero te haya aclarado la duda, pero si no te convenció la respuesta vovlé a consultar.
Saludos
Juan Llaguno